همه چیزهایی که باید در مورد لنت ترمز نیمه فلزی بدانید

چه به دنبال خرید لنت ترمز برای وسیله نقلیه خود باشید یا قبلاً آنها را خریداری کرده باشید، انواع و فرمول های مختلفی از لنت ترمز وجود دارد که می توانید از بین آنها انتخاب کنید.دانستن اینکه به دنبال چه چیزی باشید مهم است، بنابراین در اینجا نکاتی در مورد انتخاب لنت ترمز نیمه فلزی آورده شده است.

لنت ترمز چیست؟

انتخاب لنت ترمز مناسب برای وسیله نقلیه شما می تواند یک چالش باشد.عوامل زیادی از جمله قیمت، عملکرد و شرایط رانندگی باید در نظر گرفته شود.بهترین راه برای انتخاب، انجام برخی تحقیقات است.

یکی از مهم ترین عواملی که باید در نظر گرفت، موادی است که برای ساخت لنت ترمز استفاده می شود.انواع مختلفی از مواد از سرامیک گرفته تا نیمه فلزی استفاده می شود.لنت های ترمز سرامیکی معمولاً گران تر از لنت های نیمه فلزی هستند، اما دوام بیشتری نیز دارند و عمر طولانی تری دارند.

لنت ترمز نیمه فلزی معمولاً یک ترکیب فلزی است که با مواد کامپوزیتی مخلوط شده است.آنها همچنین رسانای خوبی برای گرما هستند.این به خنک نگه داشتن سیستم ترمز کمک می کند.

این لنت ها به دلیل قابلیت کاهش نویز نیز شناخته شده اند.آنها نسبت به لنت های ترمز ارگانیک یا سرامیکی احتمال جیغ زدن کمتری دارند و شکاف های لنت به از بین بردن هرگونه گاز به دام افتاده کمک می کند.

به طور معمول، لنت ترمز نیمه فلزی از مس و فولاد ساخته می شود.آنها همچنین حاوی گرافیت برای بهبود هدایت حرارتی هستند.نشان داده شده است که مواد به کار رفته در این لنت ترمز بهترین قدرت توقف را دارد و می تواند در دمای بالاتر از 320 درجه فارنهایت کار کند.

لنت نیمه فلزی نیز یکی از تنها لنت های ترمز است که توسط سازمان حفاظت محیط زیست تایید شده است.آنها همچنین به دلیل کیفیت ساخت عالی خود شناخته شده اند و در اندازه ها و اشکال مختلف موجود هستند.آنها همچنین برای استفاده های سنگین مناسب هستند.

انواع فرمول لنت ترمز

چه به دنبال تعویض لنت ترمز OE خود باشید و چه فقط به دنبال مجموعه ای بهتر باشید، گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد.انتخاب لنت ترمز مناسب فقط به انتخاب بهترین برند نیست، بلکه به دنبال یافتن بهترین عملکرد برای وسیله نقلیه شماست.

اولین قدم این است که تصمیم بگیرید لنت ترمز فلزی، نیمه فلزی یا سرامیکی می خواهید.لنت های ترمز فلزی، سرامیکی و نیمه فلزی سطوح مختلف عملکرد را ارائه می دهند.همه آنها برای کاربردها و سبک های مختلف درایور مناسب هستند.

لنت های ترمز سرامیکی برای کسانی که می خواهند قدرت توقف خود را به حداکثر برسانند ایده آل است.این نوع لنت از خاک رس در داخل ترکیب استفاده می کند که ضریب اصطکاک بالایی را در هنگام سرد و ضریب اصطکاک پایینی را به لنت می دهد.

لنت ترمز نیمه فلزی نیز موجود است، اما انواع سرامیکی دارای لبه کمی نسبت به انواع متالیک هستند.این امر به ویژه برای برنامه های کاربردی صادق است.این لنت ها برای محیط های با دمای بالا نیز مناسب هستند.

پوشش سرامیکی لنت ترمز اغلب به عنوان یک ارتقاء درجه یک به بازار عرضه می شود.این یک فرمول پیچیده دارد که شامل بیست ماده است که هر کدام ویژگی های سایش خاص خود را دارند.

یک پد نیمه فلزی چند ویژگی قابل توجه دیگر نیز دارد.به عنوان مثال، می توان آن را با 60 درصد فلز تولید کرد.فلز برای دفع گرما خوب است و به محافظت از روتور شما در برابر سایش کمک می کند.همچنین رسانایی حرارتی بالاتری را ارائه می دهد که برای خودروهای پرفورمنس مفید است.

لنت ترمز نیمه فلزی چیست؟

لنت‌های ترمز نیمه فلزی که معمولاً از آهن یا فولاد ساخته می‌شوند، عملکرد ترمزگیری بالایی را در طیف وسیعی از دماها ارائه می‌کنند.آنها همچنین برای رانندگی روزانه و استفاده در کارهای سنگین عالی هستند.آنها همچنین یک پدال محکم تر و مقاومت در برابر محو شدن بهتر را ارائه می دهند.

این پدها در شرایط مختلفی از جمله گرما و سرمای شدید کار می کنند.آنها عملکرد بهتری دارند و نسبت به سایر انواع لنت ترمز می توانند عمر بیشتری داشته باشند.آنها همچنین برای وسایل نقلیه خانوادگی و وسایل نقلیه سبک عالی هستند.

این لنت ها نیز از مواد مرغوب ساخته شده اند که دوام بیشتری به آن ها می بخشد.آنها برای استفاده در هر وسیله نقلیه ای، از یک ماشین کوچک گرفته تا یک ماشین بزرگ، مناسب هستند.آنها همچنین دارای سخت افزار نصب هستند.آنها همچنین برای کاهش نویز و لرزش شناخته شده اند.

این لنت ترمز استانداردهای سختگیرانه صنعتی را گذرانده است.آنها همچنین با طیف گسترده ای از وسایل نقلیه از جمله فولکس واگن، آئودی، فولکس واگن گلف و فولکس واگن جتا سازگار هستند.آنها همچنین دارای گارانتی مادام العمر برای روتورهای ترمز خود هستند.آنها از آمازون با قیمت 35 دلار در دسترس هستند.

این لنت ها همچنین عملکرد ترمز آرام تری را ارائه می دهند.همچنین دوام بیشتری نسبت به لنت ترمز سرامیکی دارند و حرارت را بهتر تحمل می کنند.با این حال، آنها ممکن است به راحتی لنت ترمز فلزی نباشند.همچنین می توانند گرد و غبار زیادی تولید کنند.

این لنت ها در مواد مختلفی از جمله سرامیک و استیل موجود می باشند.قیمت آنها نسبت به لنت های فلزی کمتر است.با این حال، آنها ممکن است در شرایط رانندگی روزانه به خوبی عمل نکنند.

مزایای لنت ترمز نیمه فلزی

انتخاب نوع مناسب لنت ترمز یک گام ضروری برای حفظ ایمنی خودرو شما است.نوع ترمزهایی که انتخاب می کنید بر نحوه ترمز خودرو شما تأثیر می گذارد و همچنین بر میزان صدایی که از ترمزهای خود می شنوید تأثیر می گذارد.

لنت های ترمز بر اساس نوع فلز مورد استفاده انواع مختلفی دارند.اینها می توانند از مس تا گرافیت متغیر باشند و همچنین می توانند شامل مواد کامپوزیتی باشند.هر کدام از این انواع مزایای خاص خود را برای استفاده روزانه دارند.

لنت های ترمز نیمه فلزی معمولاً از مخلوطی از فلزات مانند آهن، مس و فولاد ساخته می شوند.این مواد قدرت توقف و دوام زیادی دارند.علاوه بر این، آنها بسیار متنوع هستند.آنها می توانند فشار بیشتری را تحمل کنند و می توانند دماهای شدید را تحمل کنند.آنها همچنین می توانند گرما را به خوبی دفع کنند که در مسیرهای مسابقه مهم است.

اگرچه لنت های ترمز نیمه فلزی عملکرد و دوام خوبی دارند، اما می توانند کمی پر سر و صدا باشند.همچنین گرد و غبار ترمز زیادی تولید می کنند.مهم است که ترمزهای خود را به طور منظم تعمیر کنید.هنگامی که در ترمزگیری با مشکل مواجه هستید، بهتر است برای تعیین مشکل، دستورالعمل های سازنده خود را مطالعه کنید.

لنت های ترمز سرامیکی صدای کمتری دارند و عملکرد ترمز بهتری را در محدوده دمایی وسیع تر ارائه می دهند.آنها همچنین کمی گران تر هستند.آنها طول عمر بیشتری دارند و عموماً برای استفاده روزمره بهتر هستند.آنها همچنین گرد و غبار ترمز کمتری نسبت به لنت ترمز نیمه فلزی تولید می کنند.

معایب لنت ترمز نیمه فلزی

چه بین لنت ترمز نیمه فلزی یا سرامیکی انتخاب کنید، هر کدام مزایا و معایبی دارند.بارزترین مزیت ترمزهای نیمه فلزی دوام آنهاست.این لنت ها توانایی تحمل دمای شدید را دارند و به اندازه کافی بادوام هستند تا بارهای سنگین را تحمل کنند.

لنت های ترمز سرامیکی نیز انتخاب خوبی هستند، اما اغلب گران تر از گزینه های نیمه فلزی هستند.همچنین میزان جذب حرارت یکسانی تولید نمی کنند.با این حال، دوام بیشتری دارند و گرد و غبار کمتری تولید می کنند.آنها همچنین کمی ساکت تر هستند.

در حالی که لنت های ترمز فلزی دوام بیشتری دارند، اما به اندازه لنت های سرامیکی دوام ندارند.آنها همچنین گرما را به خوبی جذب نمی کنند و می توانند روتورهای شما را سریعتر فرسوده کنند.در واقع، آنها در واقع می توانند باعث گرم شدن بیش از حد سیستم ترمز شما شوند.

بارزترین مزیت لنت ترمز سرامیکی این است که صدای کمتری تولید می کند.در حالی که حقیقتی در این مورد وجود دارد، می توانید همان عملکرد را از ترمزهای نیمه فلزی نیز دریافت کنید.

ترمزهای سرامیکی نیز نسبت به گزینه‌های نیمه فلزی گران‌تر هستند و دوام چندانی ندارند.آنها همچنین گرد و غبار کمتری تولید می کنند و نیش سرد کمتری دارند.آنها همچنین می توانند هنگام استفاده بلندتر باشند.

لنت های ترمز نیمه فلزی معمولاً از الیاف و پرکننده های فلزی ساخته می شوند.آنها همچنین حاوی یک ترکیب گرافیتی هستند که رسانایی حرارتی پد را افزایش می دهد.همچنین به اتصال پد به یکدیگر کمک می کند.

با این حال، انتخاب ترمزهای سرامیکی یا نیمه فلزی بیشتر از مزایا معایب دارد.آنها پر سر و صدا هستند و می توانند در دماهای سرد کمتر موثر باشند.بهترین مزیت آنها دوام و تطبیق پذیری آنهاست.

تاریخچه ساخت لنت ترمز نیمه فلزی

لنت ترمز نیمه فلزی که در دهه 1950 توسط شرکت SKWELLMAN ایالات متحده توسعه یافت، همچنان در بین خودروسازان محبوب باقی مانده است.این نوع لنت ترمز با ترکیبی از فلزات و اجزای مصنوعی ساخته می شود.این ماده به اشکال مختلف قالب‌گیری می‌شود تا امکان ترمزگیری کارآمد را فراهم کند.

ماهیت ساینده این ماده به دفع گرما از روتور کمک می کند و شیلنگ های عایق به جلوگیری از محو شدن ترمز کمک می کند.با این حال، لنت های نیمه فلزی برای رانندگی با عملکرد بالا ایده آل نیستند.افزایش سایندگی آنها نیز نویز را افزایش می دهد.آنها همچنین گران تر از سایر لنت ترمز هستند.

توسعه لنت های ترمز نیمه فلزی از پیشرفت های صنعت لاستیک بهره مند شده است.این ماده می تواند بادوام تر و ماندگارتر از انواع دیگر باشد.آنها همچنین به حفظ ویژگی های اصطکاک در محدوده دمایی وسیع تری کمک می کنند.با این حال، آنها پر سر و صدا هستند و سریعتر می پوشند.

اولین لنت ترمز از مس ساخته شده بود.این ماده ارزان، بادوام و مقاوم در برابر حرارت بود.مشکلات زیست محیطی هم داشت.به طور گسترده مشخص شد که می تواند باعث سرطان شود.در اواخر دهه 1970، آزبست به عنوان ماده انتخابی لنت ترمز جایگزین نیم متر شد.با این حال، آزبست در دهه 1980 به تدریج حذف شد.

ترکیبات NAO (غیر آزبست) نرم‌تر از نیم‌میت‌ها هستند و ویژگی‌های سایش بهتری دارند.آنها همچنین سطح ارتعاش کمتری دارند.با این حال، آنها تمایل دارند سریعتر از semimet ها محو شوند.ترکیبات NAO نیز روی روتورهای ترمز آسان‌تر هستند.آنها اغلب با فایبرگلاس تقویت می شوند.