تجزیه و تحلیل و حل عدم تعادل دینامیکی دیسک ترمز

هنگامی که دیسک ترمز با توپی خودرو با سرعت بالا می چرخد، نیروی گریز از مرکز ایجاد شده توسط جرم دیسک به دلیل توزیع ناهموار دیسک نمی تواند یکدیگر را جبران کند، که باعث افزایش لرزش و سایش دیسک و کاهش طول عمر می شود. و در عین حال آسایش و ایمنی رانندگی خودرو را کاهش می دهد.علت این امر عدم تعادل دینامیکی دیسک ترمز است و همچنین می توان گفت که خرابی ناشی از عدم تعادل خود دیسک ترمز است.

دلایل عدم تعادل دیسک ترمز

1. طراحی: هندسه نامتقارن طراحی دیسک ترمز باعث عدم تعادل دیسک ترمز می شود.

2. جنس: دیسک های ترمز باید با موادی ریخته گری شوند که مقاومت حرارتی و عملکرد اتلاف حرارت بالاتری دارند.مواد با عملکرد ضعیف در دماهای بالا در حین استفاده مستعد اعوجاج و تغییر شکل هستند که باعث عدم تعادل دیسک های ترمز می شود.

3. ساخت: در فرآیند ریخته گری، دیسک ترمز مستعد نقص هایی مانند تخلخل، انقباض و چشم شنی است که در نتیجه توزیع کیفیت نامناسب و عدم تعادل دیسک ترمز ایجاد می شود.

4. مونتاژ: در طول فرآیند مونتاژ، مرکز چرخش دیسک ترمز و محور نگهدارنده منحرف می شود و در نتیجه باعث عدم تعادل دینامیکی دیسک ترمز می شود.

5. استفاده: در استفاده معمولی از دیسک ترمز، انحراف سایش و پارگی سطح دیسک ترمز نیز باعث عدم تعادل دیسک ترمز می شود.

نحوه رفع عدم تعادل دیسک ترمز

عدم تعادل پویا شایع ترین پدیده عدم تعادل است که ترکیبی از عدم تعادل ایستا و حتی عدم تعادل است.عوامل زیادی وجود دارند که باعث عدم تعادل دینامیکی دیسک ترمز می شوند و همچنین تصادفی هستند، بنابراین نمی توانیم آنها را یک به یک محاسبه کنیم.در عین حال، تحت تأثیر دقت دستگاه متعادل کننده پویا و محدودیت روتور است، بنابراین نمی توانیم عدم تعادل دینامیکی دیسک ترمز را به طور کامل از بین ببریم و به تعادل کامل برسیم.تعادل دینامیکی دیسک ترمز برای از بین بردن عدم تعادل دیسک ترمز به معقول ترین مقدار عددی تحت شرایط موجود است تا نیازهای عمر تولید و اقتصاد را برآورده کند.

اگر ناهمواری اولیه دیسک ترمز زیاد باشد و عدم تعادل دینامیکی دیسک ترمز جدی باشد، باید قبل از کالیبراسیون تعادل دینامیکی بالانس یک طرفه انجام شود تا عدم تعادل ایستا از بین برود.پس از اینکه ماشین متعادل کننده پویا اندازه و محل عدم تعادل را در طول چرخش دیسک ترمز تشخیص داد، باید در محل مربوطه وزن یا وزن زدایی شود.با توجه به شکل خود دیسک ترمز، انتخاب صفحه ای که مرکز ثقل در آن قرار دارد برای افزودن و حذف وزن بسیار راحت است.به منظور اطمینان از کیفیت کلی دیسک ترمز، ما به طور کلی روش آسیاب کردن و کاهش وزن سمت دیسک ترمز را برای رسیدن به تعادل پویا اتخاذ می کنیم.

سانتا بریک بیش از 15 سال تجربه در تولید دیسک ترمز دارد و دارای یک سیستم کنترل کیفیت دیسک ترمز کامل است، از فرآیند ریخته گری، کنترل مواد، دقت ماشینکاری، تعادل پویا و سایر جنبه های کنترل دقیق کیفیت دیسک ترمز، بنابراین که تعادل محصولات ما مطابق با استانداردهای OE است، بنابراین تا حد زیادی مشکلات لرزش ترمز ناشی از مشکلات کیفیت دیسک ترمز را کاهش می دهد.