فناوری پردازش دیسک ترمز و فرآیند پردازش کارگاهی

با توسعه مداوم صنعت خودرو، تقاضا برای دیسک های ترمز نیز افزایش یافته است.در این زمینه، فناوری پردازش دیسک های ترمز نیز تغییر کرده است.این مقاله ابتدا دو روش ترمز پرکاربرد را معرفی می کند: ترمز دیسکی و ترمز درام، و آنها را با هم مقایسه می کند.پس از آن، بر روی فناوری پردازش دیسک ترمز، بخش اصلی روش ترمز دیسکی تمرکز کرد و بازار دیسک ترمز را تجزیه و تحلیل کرد.اعتقاد بر این است که سازنده دیسک ترمز باید استعدادها را معرفی کند، کیفیت محصول را بهبود بخشد و راه نوآوری مستقل را در پیش بگیرد.

1. در حال حاضر دو روش ترمز وجود دارد: ترمز دیسکی و ترمز درام.در حال حاضر بسیاری از خودروها از ترمزهای دیسکی جلو و عقب استفاده می کنند، زیرا ترمزهای دیسکی در مقایسه با ترمزهای درام دارای مزایای زیر هستند: ترمزهای دیسکی عملکرد خوبی در اتلاف گرما دارند و به دلیل ترمز با سرعت بالا باعث تخریب حرارتی نمی شوند.علاوه بر این، ترمزهای دیسکی به دلیل مداوم ایجاد نمی شوند. پدیده شکست ترمز ناشی از پا گذاشتن روی ترمز ایمنی رانندگی را تضمین می کند.ترمز دیسکی ساختار ساده تری نسبت به ترمز درام دارد و برای نگهداری راحت است.

2. دیسک ترمز (همانطور که در تصویر نشان داده شده است)، به عنوان یکی از اجزای ترمز ترمز دیسکی خودرو، کیفیت اثر ترمز خودرو را تعیین می کند.دیسک ترمز نیز در هنگام حرکت خودرو می چرخد.هنگام ترمزگیری، کالیپر ترمز دیسک ترمز را برای ایجاد نیروی ترمز گیر می کند.دیسک ترمز نسبتاً چرخان به گونه ای ثابت شده است که سرعت را کاهش دهد یا متوقف کند.

3. الزامات پردازش برای دیسک های ترمز

دیسک ترمز بخش مهمی از سیستم ترمز است.یک دیسک ترمز خوب به طور پایدار و بدون سر و صدا ترمز می کند و اینطور نیست.

بنابراین، نیازهای پردازش بیشتر است، به شرح زیر:

1. دیسک ترمز محصول ریخته گری است و سطح نیازی به عیوب ریخته گری مانند سوراخ و منافذ شن و ماسه ندارد و تضمین می شود.

استحکام و استحکام دیسک ترمز می تواند از تصادفات تحت تأثیر نیروهای خارجی جلوگیری کند.

2. هنگام ترمز دیسکی از دو سطح ترمز استفاده می شود، بنابراین دقت سطوح ترمز بیشتر است.علاوه بر این،

از دقت موقعیت اطمینان حاصل کنید.

3. دمای بالا در هنگام ترمز ایجاد می شود و باید یک مجرای هوا در وسط دیسک ترمز وجود داشته باشد تا اتلاف گرما را تسهیل کند.،

4. سوراخ در وسط دیسک ترمز معیار اصلی برای مونتاژ است.بنابراین، فرآیند ماشینکاری سوراخ ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است

بله، ابزارهای مواد BN-S30 معمولاً برای پردازش استفاده می شوند.

مواد متداول استفاده شده در دیسک های ترمز استاندارد چدن خاکستری 250 کشور من است که به آن HT250 می گویند.اجزای شیمیایی اصلی عبارتند از: C (3.1-3.4)، Si (1.9-2.3)، منگنز (0.6-0.9)، و سختی مورد نیاز بین 187-241 است.دیسک ترمز خالی از ریخته گری دقیق استفاده می کند و تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد تا تنش داخلی ایجاد شده در طول فرآیند ریخته گری را بهبود بخشد، تغییر شکل و ترک خوردگی را کاهش دهد و عملکرد ماشینکاری ریخته گری را بهبود بخشد.پس از غربالگری، قطعات ناهمواری که الزامات را برآورده می کنند، توسط ماشین کاری پردازش می شوند.

این فرایند به شرح زیر است:

1. چرخش خشن با سطح مدور بیرونی بزرگ.

2. سوراخ وسط ماشین خشن;

3. صورت انتهایی گرد کوچک، صورت جانبی و صورت ترمز سمت راست ماشین خشن.

4. سطح ترمز سمت چپ ماشین خشن و سوراخ های داخلی.

5. ماشین نیمه تمام با سطح دایره بیرونی بزرگ، سطح ترمز سمت چپ و هر سوراخ داخلی.

6. دایره بیرونی کوچک، صورت انتهایی، سوراخ وسط و صورت ترمز سمت راست ماشین نیمه تمام.

7. شیار چرخش خوب و سطح ترمز راست.

8. سطح ترمز سمت چپ و سطح گرد کوچک انتهای ماشین تمام شده، سطح گرد پایین در سمت چپ ماشین تمام شده، سوراخ داخلی پخ شده است.

9. سوراخ هایی را برای از بین بردن سوراخ ها و دمیدن براده های آهن ایجاد کنید.

10. ذخیره سازی.