اصل کار و طبقه بندی ترمز دیسکی

یک ترمز دیسکی شامل یکدیسک ترمزمتصل به چرخ و یک کالیپر ترمز در لبه دیسک.هنگامی که ترمزها اعمال می شوند، روغن ترمز با فشار بالا بلوک ترمز را فشار می دهد تا دیسک را ببندد تا اثر ترمز ایجاد شود.اصل کار یک ترمز دیسکی را می توان به عنوان دیسکی توصیف کرد که وقتی آن را با انگشت شست و سبابه خود فشار می دهید، چرخش متوقف می شود.

ترمزهای دیسکی گاهی اوقات ترمز دیسکی نامیده می شوند و دو نوع ترمز دیسکی وجود دارد: ترمزهای دیسکی معمولی و ترمزهای دیسکی تهویه شونده.ترمزهای دیسکی تهویه دار دارای تعداد زیادی سوراخ تهویه گرد در سطح دیسک هستند، شکاف های تهویه بریده شده یا سوراخ های تهویه مستطیلی پیش ساخته در وجه انتهایی دیسک دارند.ترمزهای دیسکی تهویه شده از جریان باد استفاده می کنند و اثر خنک کنندگی آنها بهتر از ترمزهای دیسکی معمولی است.

هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود، پیستون در سیلندر اصلی ترمز فشار داده می شود و فشار در مدار روغن ترمز ایجاد می شود.فشار از طریق روغن ترمز به پیستون زیر پمپ ترمز روی کالیپر ترمز منتقل می شود.هنگامی که پیستون زیر پمپ ترمز تحت فشار قرار می گیرد، به سمت بیرون حرکت می کند و فشار می آورد.لنت های ترمزبرای بستن دیسک‌های ترمز، باعث ساییده شدن لنت‌های ترمز به دیسک‌ها می‌شود تا سرعت چرخ‌ها کاهش یابد و سرعت خودرو کم یا متوقف شود.

با افزایش عملکرد و سرعت خودروها، ترمزهای دیسکی به جریان اصلی سیستم ترمز فعلی تبدیل شده اند تا پایداری ترمز در سرعت های بالا را افزایش دهند.از آنجایی که دیسک های ترمزهای دیسکی در معرض هوا قرار دارند، ترمزهای دیسکی اتلاف حرارت عالی دارند.هنگامی که خودرو ترمز اضطراری را با سرعت بالا انجام می دهد یا چندین بار در مدت زمان کوتاهی ترمز می کند، عملکرد ترمزها کمتر کاهش می یابد و به خودرو اجازه می دهد تا اثر ترمز بهتری برای افزایش ایمنی خودرو داشته باشد.

و به دلیل واکنش سریع ترمزهای دیسکی و توانایی انجام ترمز با فرکانس بالا، بسیاری از خودروها از ترمزهای دیسکی با سیستم های ABS و همچنین VSC، TCS و سایر سیستم ها برای رفع نیازهای چنین سیستم هایی استفاده می کنند که نیاز به حرکت سریع دارند. .

سیستم ترمز یک سیستم ایمنی بسیار مهم برای خودروسازان جهانی است.به دلیل ملاحظات هزینه، سیستم ترمز خیلی بالا پیکربندی نخواهد شد و دیسک های ترمز اصلی عمدتاً از چدن معمولی ساخته شده اند که به دلیل مشکلات مواد و طراحی، تحمل تغییر شکل فوری دمای بالا هنگام ترمزگیری با سرعت بالا دشوار است. منجر به لرزش قابل توجه، کاهش قدرت ترمز و فاصله ترمز طولانی تر می شود.هنگامی که یک موقعیت ناگهانی رخ می دهد، توقف فوری غیرممکن است، که احتمال وقوع حوادث رانندگی بسیار زیاد است.

دیسک های ترمز با کارایی بالا SANTA BRAKE، ساخته شده از مواد آلیاژی تقویت شده، با استفاده از فرآیند ریخته گری بالغ، سطح ترمز با استفاده از طراحی کمکی تهویه تهویه، دمای بالای تولید شده توسط لنت ترمز می تواند به راحتی توسط جریان هوا منتقل شود، می تواند بالا را تحمل کند. دمای بیش از 800 ℃، مقاومت قوی در برابر گرما، با اثر ترمز عالی.

دلایل اصلی لرزش ترمز به شرح زیر است.

1، تغییر شکل دیسک ترمز، ناهمواری سطح، ضخامت ناهموار، دیسک، و نیش لنت سخت نیست این مشکل عمدتاً به دلیل اتلاف حرارت ضعیف یا مواد بد دیسک ترمز ایجاد می شود، دیسک ترمز به دلیل انقباض سرد حساب گرما کمی تغییر شکل می دهد. هنگامی که دما تغییر می کند؛به دنبال آن تغییر شکل سایش طبیعی.

2. علل زیر نیز می تواند منجر به لرزش ترمز شود.

فرسوده سر توپ میله فرمان، بازوی تعلیق کهنه، سر توپ فرسوده بازوی چرخاننده پایین، درام چرخ ضربه ای، لاستیک های به شدت فرسوده و غیره.

راه حل.

1، دیسک ترمز تکان دهنده را می توان با ماشین صاف کرد تا از صافی آن اطمینان حاصل شود، این روش عمر مفید دیسک ترمز را تا حد زیادی کاهش می دهد و مدت زمان طولانی را حفظ می کند.

2، ساخت اصلی یا حرفه ای اثر اتلاف حرارت با عملکرد بالا دیسک های ترمز، لنت ها را اصلاح کنید.

3، دیسک های ترمز را نباید با آب تمیز کرد، به خصوص زمانی که بعد از یک سفر طولانی از بزرگراه خارج می شوید.سرما و گرمای ناگهانی دیسک ترمز را تغییر شکل می دهد و در نتیجه هنگام ترمزگیری با سرعت زیاد فرمان لرزش می کند.

4، روغن ترمز باید به طور منظم تعویض شود، به طور کلی هر دو سال یک بار، اگر روغن ترمز برای مدت طولانی استفاده شده باشد، خرابی وجود دارد، که بر روی ترمزها نیز تاثیر خواهد داشت.

دیسک های ترمز سوراخ دار و خط دار SANTA BRAKE می توانند مشکل لرزش را به طور کامل حل کنند

ویژگی های دیسک های ترمز اصلی با سوراخ و خط خوردگی

الف: اتلاف گرما: با سوراخ های اتلاف گرما، جریان هوا را در سطح دیسک افزایش می دهد، در مقایسه با دیسک های ترمز اصلی سنتی، عملکرد اتلاف حرارت آن تا حد زیادی بهبود یافته است، تا از ایجاد گرمای بیش از حد برای تأثیرگذاری بر اثر ترمز جلوگیری شود. به طور موثر بر پدیده لرزش ترمز با سرعت بالا غلبه کنید.

b: ترمز: سطح دیسک "دریل" و "خراش" بدون شک زبری سطح دیسک را افزایش می دهد و در نتیجه اصطکاک بین دیسک و لنت را به شدت افزایش می دهد.

ج: اثر باران کاهش نمی یابد: دیسک های ترمز "حفاری" و "خراش" در روزهای بارانی به دلیل وجود سوراخ ها و شیارها می تواند به طور موثر از اثر روانکاری فیلم آب جلوگیری کند، در حالی که وجود شیار می تواند پرتاب شود. سطح دیسک آب اضافی از دیسک خارج می شود، در جلوگیری از ضعیف شدن اثر ترمز موثرتر است.وجود شیار می تواند آب اضافی را از دیسک خارج کند و از ضعیف شدن اثر ترمز جلوگیری کند.