آیا خودروسازان هنوز از ترمز درام استفاده می کنند؟

در حالی که اکثر خودروهای مدرن از دیسک ترمز استفاده می کنند، برخی از خودروهای مجهز به درام هنوز کار می کنند.در این مقاله مزایا و معایب این سیستم‌های ترمز قدیمی‌تر و اینکه چگونه ترمزهای درام نسبت به دیسک‌ها قیمت بیشتری دارند، بحث خواهد شد.در اینجا دلایل اصلی استفاده از ترمزهای درام توسط خودروسازان وجود دارد.برای یافتن پاسخ این سوال به ادامه مطلب بروید: آیا خودروسازان هنوز از ترمز درام استفاده می کنند؟(به روز شده)

خودروهای مدرن هنوز هم ترمزهای طبلی دارند

در سال های اخیر، ترمزهای دیسکی جایگزین درام در اکثر خودروهای سواری شده است.آنها برای توقف قدرت در آب و هوای مرطوب نسبت به درام ها برتری دارند، اما بسیاری از خودروها هنوز هم ترمزهای طبلی روی چرخ های جلو دارند.رانندگان ماشین های درام قدیمی باید هنگام توقف وسیله نقلیه خود اقدامات احتیاطی بیشتری را انجام دهند.همچنین می توانید برای تعمیر خودرو خود با نمایندگی قطعات خودرو NAPA تماس بگیرید.همچنین اگر در مورد سیستم ترمز خودرو خود سوالی دارید می توانید با متخصص ترمز صحبت کنید.

در حالی که ترمزهای دیسکی در اوایل دهه 1900 اختراع شدند، اما تا دهه 1960 رایج نشدند.تا زمانی که اولین خودروهای تولیدی شروع به استفاده از ترمزهای دیسکی کردند، اکثر آنها دارای ترمزهای طبلی روی چرخ های جلو بودند.با این حال، برخی از خودروهای با عملکرد بالا دارای ترمز دیسکی در هر چهار چرخ بودند.اگرچه ترمزهای دیسکی بهترین گزینه برای اتومبیل های مسابقه ای بود، اما بسیاری از اتومبیل های جدید هنوز از ترمزهای درام در چرخ های جلو استفاده می کنند.این یک اشتباه به دلایل ایمنی است، اما تا دهه 1970 یک طراحی رایج بود.

همانطور که از نام آن پیداست، ترمزهای دیسکی خطی هستند.بر خلاف درام ها، دیسک ها راحت تر نگهداری می شوند و طراحی پیچیده تری دارند.ترمزهای چرخ های جلوی خودرو تا شصت درصد از حرکت خودرو را حمل می کنند و اغلب از ترمزهای عقب موثرتر هستند.ترمزهای دیسکی نیز در ریزش آب مؤثرتر از طبل هستند.امروزه خودروهای مدرن دارای ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ هستند، اما برخی هنوز از ترمزهای درام در عقب استفاده می کنند.

از آنجایی که ترمزهای دیسکی گرانتر از ترمزهای درام هستند، هنوز در بسیاری از وسایل نقلیه رایج هستند.این ممکن است برای برخی از درایورها چیز خوبی باشد، اما دیسک‌ها همچنان در بیشتر موارد کارآمدتر هستند.ترمزهای درام ممکن است برای برخی از رانندگان راحت تر باشد، اما در وسایل نقلیه با عملکرد بالا بسیار کمتر موثر هستند.این خودروها به ترمزهای با کارایی بالا نیاز دارند که با درام امکان پذیر نیست.اگر شما از آن دسته رانندگانی هستید که ترجیح می دهند از دیسک دوری کنند، ترمزهای درام بهترین گزینه هستند.

ترمز درام تقریباً به اندازه خودروها وجود داشته است.آنها برای اولین بار در سال 1899 مورد استفاده قرار گرفتند و می توان آنها را در بسیاری از نمونه های اولیه خودروها یافت.ترمزهای درام به دلیل کم هزینه بودن، انتخاب محبوب بسیاری از خودروسازان بود.با این حال، با گسترش بیشتر ترمزهای دیسکی، ترمزهای درام در بین خودروسازان محبوبیت خود را از دست دادند.امروزه بیشتر ترمزهای درام را می‌توان در کامیون‌های سنگین یافت، اما خودروهای الکتریکی ممکن است به آن‌ها حیات دوم بسیار مورد نیاز را بدهند.

امروزه اکثر خودروها دارای ترمز دیسکی و درام هستند.هر دو نوع ترمز به روشی مشابه کار می کنند.ترمزهای دیسکی از یک روتور فلزی تخت برای کاهش سرعت چرخش استفاده می کنند.هنگامی که راننده روی پدال ترمز پا می گذارد، یک سیلندر کفش ها را روی درام ترمز فشار می دهد تا سرعت چرخ های خودرو کاهش یابد.هنگامی که این اتفاق می افتد، روغن ترمز به داخل کالیپر پمپ می شود و مواد اصطکاک درام را فرسوده می کند.

معایب ترمزهای درام نسبت به ترمزهای دیسکی

در حالی که استفاده از ترمزهای درام مزایای زیادی دارد، این سیستم ها معایب زیادی نیز دارند.اول اینکه، درام ها به دلیل اصطکاک، گرمای بیشتری نسبت به دیسک ها تولید می کنند.علاوه بر این، به دلیل محصور بودن لنت های ترمز درام نمی توانند مانند دیسک ها آب را خارج کنند.در نتیجه، ترمزهای درام در متوقف کردن خودروی شما مؤثر نیستند.علاوه بر این، آنها نیاز به نگهداری بیشتری دارند.علاوه بر این، تعویض ترمزهای درام در مقایسه با دیسک ها می تواند پرهزینه باشد.

طراحی دیسک ها باعث برتری آنها نسبت به درام ها می شود.در حالی که هر دو نوع ترمز موثر هستند، دیسک ها در شرایط مرطوب عملکرد بهتری دارند.دیسک ها دارای طراحی باز هستند که به جلوگیری از تجمع رطوبت و گرد و غبار کمک می کند.علاوه بر این، ترمزهای دیسکی در هنگام خیس شدن سریعتر خشک می شوند.درام ها نسبت به دیسک ها سنگین تر هستند که باعث می شود قابل اعتمادتر نباشند.علاوه بر این، آنها می توانند اجزای کفشک ترمز را زنگ بزنند.

ترمزهای درام علاوه بر هزینه کمتر برای تولید، دو نقطه ضعف دیگر نیز دارند.سیستم درام در دفع گرما کارآمد نیست.از آنجایی که اجزای ترمز در یک درام محصور شده اند، ممکن است تحت ترمز شدید داغ شود.از آنجایی که درام ها به سرعت ترمزهای دیسکی نمی توانند گرما را از بین ببرند، منحرف شده و مستعد مشکلاتی مانند صدا و لرزش هستند.در نتیجه، اگر ماشین شما به درستی کار نمی کند، باید آنها را تعویض کنید.

درام ها با وجود معایبی که دارند، مزایای زیادی نسبت به ترمزهای دیسکی دارند.آنها انرژی زا هستند و هنگام چرخش چرخ نیروی بیشتری اعمال می کنند.آنها همچنین برای پارکینگ مفید هستند و اغلب با ترمزهای دیسکی نصب می شوند.اگرچه ممکن است پایین تر به نظر برسند، اما ممکن است برای ایمنی خودرو شما ضروری باشند.اگر ماشین شما قبلاً ترمز دیسکی دارد، قبل از تصمیم گیری در مورد نوع خرید، مطمئن شوید که مزایا و معایب آنها را بررسی کرده اید.

در حالی که آنها به تدریج از صنعت خودرو خارج می شوند، ترمزهای درام در شرایط خاصی محبوب هستند.هزینه ساخت پایین آنها به این معنی است که می توان آنها را در تعداد محدودی از وسایل نقلیه استفاده کرد.با این حال، بر خلاف دیسک‌ها، ترمزهای درام در توقف خودرو مؤثرتر هستند.آنها را می توان با یک سیستم ABS نصب کرد که به آنها اجازه می دهد در صورت نیاز ضربان داشته باشند.در نهایت، ترمزهای درام به اندازه دیسک ها بادوام نیستند، که می تواند باعث قفل شدن چرخ های آنها شود.

یکی از مهم ترین تفاوت های این دو، نیروی اصطکاک آنها است.ترمزهای درام از اصطکاک بین کفشک های ترمز و درام ترمز برای کاهش سرعت خودرو استفاده می کنند.در نتیجه اصطکاک باعث گرما می شود و سرعت خودرو را کاهش می دهد.در ترمزهای دیسکی، حرارت تولید شده و در طی فرآیند ترمزگیری حذف می شود.با این حال، هر دو نوع ترمز محدودیت های خود را دارند.هنگام بررسی مزایا و معایب این دو نوع سیستم ترمز، به یاد داشته باشید که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند.

هزینه ترمزهای درام در مقایسه با ترمزهای دیسکی

هزینه ساخت ترمزهای درام نسبت به ترمزهای دیسکی کمتر است، اما برخی از خودروسازان هنوز از آنها در مدل های خود استفاده می کنند.آنها اغلب در وسایل نقلیه سطح ابتدایی، وسایل نقلیه تجاری و کامیون های وانت استفاده می شوند.ترمزهای درام نیز به نگهداری کمتری نسبت به ترمزهای دیسکی نیاز دارند، زیرا اجزای آنها بین درام و صفحه پشتی محصور شده اند.نکته منفی این است که می توانند باعث لعاب یا صاف شدن کفش های ترمز هنگام رانندگی در آب شوند.

به دلیل سادگی، تولید و بازسازی ترمزهای درام نسبت به کالیپرهای ترمز دیسکی ارزان‌تر است.ترمزهای درام می توانند ترمزهای دستی را در خود جای دهند، ویژگی که ترمزهای دیسکی ندارند.علاوه بر این، آنها فضای اضافی را در یک وسیله نقلیه نمی گیرند.در نتیجه نصب آنها هزینه بیشتری دارد.با این حال، در حالی که ساخت ترمزهای درام ارزان تر است، نصب و نگهداری آن ها ممکن است گران باشد.ورود جزئی هوا به سیلندر اصلی می تواند منجر به حوادث جدی شود.

یکی دیگر از معایب ترمزهای درام این است که در صورت عدم نگهداری صحیح ممکن است آسیب ببینند.از آنجا که ترمزهای درام بسته هستند، گرما می تواند ایجاد شود و اثربخشی مواد اصطکاک را کاهش دهد.بر خلاف ترمزهای درام، ترمزهای دیسکی با سرعت بیشتری خنک می شوند که به آنها اجازه می دهد در روتورهای فولادی کندتر بهتر کار کنند.هزینه ترمزهای دیسکی در مقایسه با ترمزهای درام برای سازندگان خودرو به طور چشمگیری افزایش می یابد.

ترمزهای دیسکی برای کاهش سرعت خودرو به اصطکاک و گرما متکی هستند.آنها مانند ترمزهای درام به محفظه درام نیاز ندارند.در عوض، ترمزهای دیسکی از یک صفحه فلزی اختصاصی و یک کالیپر استفاده می کنند.علاوه بر تفاوت ترمز درام به دیسک، ترمزهای دیسکی سریعتر و قدرتمندتر هستند.این تفاوت مهم است زیرا ترمزهای دیسکی تا 80 درصد از حرکت خودرو را حمل می کنند.

هر دو نوع ترمز از اصطکاک برای کاهش سرعت خودرو استفاده می کنند.این اصطکاک باعث کاهش سرعت چرخ ها و کاهش سرعت آنها و ایجاد گرما در این فرآیند می شود.میزان اصطکاک یک وسیله نقلیه با وزن خودرو، میزان اصطکاک اعمال شده روی چرخ و میزان سطح ترمزها تعیین می شود.اگر بتوان سرعت چرخ را با اصطکاک کاهش داد، ترمز موثر خواهد بود و میزان حرارت تولید شده را کاهش می دهد.

ترمزهای دیسکی سیستم ترمز برتر هستند.دیسک ها در شرایط مرطوب و مرطوب بسیار کارآمدتر هستند و طراحی باز به دفع موثرتر گرما کمک می کند.این آنها را برای ترمز کردن خودرو در جاده های لغزنده و مقابله با درجه های شیب دار ایده آل می کند.علاوه بر این، آب و گرد و غبار را نیز بهتر می ریزند.اکثر خودروهای مدرن اکنون از ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ استفاده می کنند، اما تعداد کمی از آنها هنوز از درام در عقب استفاده می کنند.

ترمز سانتا یک کارخانه دیسک و لنت ترمز در چین با بیش از 15 سال تجربه تولید است.سانتا ترمز محصولات دیسک ترمز و لنت ترمز بزرگ را پوشش می دهد.به عنوان یک تولید کننده دیسک ترمز و لنت حرفه ای، سانتا ترمز می تواند محصولات با کیفیت بسیار خوبی را با قیمت های بسیار رقابتی ارائه دهد.

امروزه، Santa Brake به بیش از 20 کشور صادر می کند و بیش از 50+ مشتری خوشحال در سراسر جهان دارد.