ترمزهای دیسکی شبیه ترمزهای دوچرخه هستند.هنگامی که روی دسته فشار وارد می شود، این نوار از یک رشته فلزی دو کفش را در برابر حلقه لبه دوچرخه سفت می کند و باعث اصطکاک با لنت های لاستیکی می شود.به طور مشابه، در یک خودرو، هنگامی که فشار روی پدال ترمز اعمال می شود، مایعات در حال گردش از طریق پیستون ها و لوله ها را مجبور می کند تا لنت های ترمز را سفت کنند.در ترمز دیسکی، لنت ها به جای چرخ، دیسک را سفت می کنند و نیرو به جای کابل، به صورت هیدرولیکی منتقل می شود.
اصطکاک بین قرص ها و دیسک باعث کندی خودرو می شود و دیسک را بسیار گرم می کند.اکثر خودروهای مدرن دارای ترمزهای دیسکی در هر دو محور هستند، اگرچه در برخی از مدل‌های موتوریزه فرمان یا با چند سال پشت سر آنها، ترمزهای درام عقب نگه داشته می‌شوند.به هر حال، هرچه راننده قوی تر پدال را فشار دهد، فشار داخل خطوط ترمز بیشتر می شود و سفت شدن قرص ها باعث سفت شدن دیسک می شود.فاصله ای که باید از قرص ها عبور کرد کم است، فقط چند میلی متر.
در نتیجه اصطکاک، لنت های ترمز نیاز به تعمیر و نگهداری دارند یا در غیر این صورت ممکن است مشکلاتی مانند صدای جیر جیر یا کرانچ ظاهر شود و قدرت ترمزگیری که نباید بهینه باشد.اگر مشکلات حل نشد، می توان آن را در یک بازرسی فنی تعلیق (ITV) استخراج کرد.متداول ترین نوع خدمات مورد نیاز برای ترمزهای دیسکی چیزی بیشتر از تعویض قرص ها است.
اینها معمولاً یک قطعه فلزی به نام نشانگر سایش دارند.هنگامی که مواد اصطکاک در دومی قرار می گیرد، نشانگر با دیسک تماس پیدا می کند و صدای جیغ منتشر می کند.این بدان معنی است که زمان آن فرا رسیده است که لنت ترمز جدید را قرار دهید.بررسی سایش نیاز به ابزار و زمان دارد و همچنین اطمینان از اینکه پیچ و مهره چرخ درست سفت شده است.برای برخی ممکن است بیش از حد باشد، بنابراین اگر می خواهید در زمان خود صرفه جویی کنید، بهتر است به یک کارگاه مورد اعتماد بروید.
زمان ارسال: دسامبر-19-2021