مزایا و معایب ترمزهای دیسکی در مقابل ترمزهای درام

وقتی صحبت از ترمز می شود، درام ها و دیسک ها هر دو نیاز به تعمیر و نگهداری دارند.به طور کلی، درام ها 150،000-200،000 مایل دوام می آورند، در حالی که ترمزهای دستی 30،000-35،000 مایل دوام می آورند.در حالی که این اعداد قابل توجه هستند، واقعیت این است که ترمزها نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند.در اینجا مزایا و معایب هر دو آورده شده است.باید بدانید کدام یک برای وسیله نقلیه شما مناسب است.برای یادگیری بیشتر خواندن را ادامه دهید!

ترمزهای دیسکی گرانتر از ترمزهای درام هستند

مزیت اصلی ترمزهای دیسکی این است که نرخ تبدیل انرژی بالاتری نسبت به ترمزهای درام دارند.این به دلیل سطح بالاتر ترمزهای دیسکی و طراحی باز است که توانایی آنها را در دفع گرما و مقاومت در برابر محو شدن افزایش می دهد.با این حال، بر خلاف ترمزهای درام، دیسک ها به اندازه درام ها عمر طولانی ندارند.علاوه بر این، ترمزهای دیسکی به دلیل اینکه قطعات متحرک زیادی دارند، صدای بیشتری نسبت به درام تولید می کنند.

ترمزهای دیسکی این مزیت را دارند که سرویس دهی آسان تر است.آنها راحت تر از ترمزهای درام تعویض می شوند و روتور آنها راحت تر سرویس می شوند.آنها فقط باید هر 30000-50000 مایل تعویض شوند.با این حال، اگر دانش فنی مراقبت از خودرو دارید، می توانید خودتان تعمیرات را انجام دهید.اگر در مورد تعویض روتور مطمئن نیستید، می توانید دستورالعمل های سازنده را برای تعویض لنت ها بررسی کنید.

قیمت ترمزهای دیسکی بیشتر از ترمزهای درام است.این تا حد زیادی به این دلیل است که ترمزهای دیسکی سخت تر از ترمزهای درام ساخته می شوند.همچنین ترمزهای دیسکی ظرفیت خنک کنندگی بهتری نسبت به ترمزهای درام دارند که برای خودروهایی با سیستم ترمز با کارایی بالا مهم است.اما ترمزهای دیسکی خالی از اشکال نیستند.به عنوان مثال، ترمزهای دیسکی بسیار کمتر احتمال دارد که دچار محو شدن ترمز شوند.و از آنجایی که آنها به لنت ها نزدیک تر هستند، کمتر دچار گرم شدن بیش از حد می شوند.ترمزهای دیسکی نیز سنگین تر هستند که در آینده روی تنظیمات آن تأثیر می گذارد.

تولید ترمزهای دیسکی نیز گرانتر است.با این حال، ممکن است برای برخی از رانندگان مقرون به صرفه تر باشند.ترمزهای دیسکی برای وسایل نقلیه با حجم بالا مناسب ترند، اما هزینه های مربوط به نصب و نگهداری آنها بسیار بیشتر است.اگر به دنبال یک ترمز جدید هستید، دیسک ها ممکن است انتخاب بهتری باشند.با این حال، دیسک ها تنها موردی نیستند که باید در نظر گرفته شوند.یک تکنسین با کیفیت می‌تواند بهترین توصیه را برای عملکرد خودروی شما ارائه دهد.

ترمزهای دیسکی محدودیت سایش دارند

در حالی که یک دیسک ممکن است چندین سال دوام بیاورد، سایش واقعی ترمز بسته به سطح استفاده و نوع دیسک متفاوت است.برخی از دیسک ها سریعتر از بقیه فرسوده می شوند و حد سایش دیسک ها با ترمزهای درام متفاوت است.ترمزهای دیسکی نیز گران تر هستند، اما هزینه کلی کمتر از ترمزهای درام است.اگر به فکر ارتقای ترمز خود هستید، دلایل مختلفی وجود دارد.

رایج ترین دلیلی که ترمزهای دیسکی نیاز به تعویض دارند گرم شدن بیش از حد است.گرما گاز را منبسط می کند، بنابراین وقتی روتور کار می کند، پیستون تا آخر جمع نمی شود.نتیجه این است که دیسک ها شروع به مالیدن می کنند.لنت ها پس از رسیدن به این حد نیاز به تعویض دارند.اگر متوجه شدید که لنت ها بیش از حد ساییده شده اند، ممکن است مشکل از کولیس ها باشد.اگر کالیپرها خراب هستند، ممکن است ترمزها نیاز به تعویض داشته باشند.

روتورهای ترمز دیسکی محدودیت سایش دارند.ضخامت دیسک ترمز بر اساس چندین عامل از بین می رود.این عوامل عبارتند از وزن سوار، عادات ترمزگیری، زمینی که در آن رانندگی می کنید و سایر شرایط.هرگز نباید از ترمزهای دیسکی بیش از حداقل ضخامت استفاده کرد.در واقع، اگر روتورها خیلی نازک یا بد خم شده باشند، باید آنها را تعویض کنید.اگر آنها خیلی ضخیم باشند، حتی سریعتر از لنت ترمز خود دیسک را می پوشانید!

انجام بازرسی روتور ترمز دیسکی نسبتا آسان است.می توانید این کار را با لمس دیسک با انگشت خود و حرکت آن در امتداد سطح مکانیزم ترمز انجام دهید.با مشاهده شیارهایی در سطح دیسک می توانید متوجه شوید که آیا دیسک به حد سایش رسیده است یا خیر.این حد سایش چهار میلی متر است و برای حفظ کارایی دیسک باید تعویض شود.اگر لنت ترمز شما خیلی نازک باشد، به اندازه یک تایر استوک دوام نمی آورد.انجام این بررسی های تعمیر و نگهداری ساده به شما کمک می کند تا بهترین بهره را از سیستم ترمز خود ببرید.

ترمزهای درام محدودیت سایش دارند

حد سایش ترمز درام اندازه گیری میزان فرسودگی ایمن ترمز است.اینها طبل های پشت کامیون ها و وانت ها هستند.اگر ترمزها شروع به فرسودگی کنند، راننده ممکن است متوجه لرزش فرمان و پدال شود.هر ترمز درام دارای محدودیت سایش است.بیش از حد سایش، ترمزها ناامن می شوند و حتی ممکن است غیرقانونی باشند.این حد سایش معمولاً بر روی سطح بیرونی درام ترمز زده می شود.برای اندازه گیری سایش درام ترمز، قطر داخل درام را اندازه گیری کنید.سپس، قطر را از اندازه گیری کم کنید.

به طور کلی، درام ها محدودیت سایش 0.090 اینچ دارند.این ضخامت تفاوت بین قطر درام جدید و قطر دور ریختن آن است.طبل ها نباید از این حد نازک تر شوند.زمانی که لنت های ترمز خیلی سریع شروع به فرسودگی می کنند، یک درام نازک تر می تواند مشکل ایجاد کند.به همین دلیل، ترمزها گرم و سرد می شوند و راندمان ترمز را کاهش می دهند.علاوه بر این، گرما می تواند باعث ایجاد ضربان در پدال ترمز شود.

در نتیجه، اگر ترمزها زنگ زده، سرد یا مرطوب باشند، می توانند گیر کنند.هنگامی که این اتفاق می افتد، ترمزها می توانند بیش از حد گیر کنند.این چنگ زدن می تواند باعث لغزش ترمز هنگام رها کردن پدال شود.نقطه مقابل محو شدن، خود به کارگیری ترمزها است.اصطکاک زیاد لنت باعث می شود که ترمزها به خودی خود نیروی بیشتری از آنچه واقعاً نیاز دارند اعمال کنند.

بر خلاف ترمزهای دیسکی، ترمزهای درام محدودیت سایش دارند و باید در اسرع وقت تعویض شوند.این محدودیت برای هر مدل متفاوت است.برخی از خودروها از ترمزهای درام با فشار کم پدال استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر دارای سیستم دیسک/درام هیبریدی هستند.ترمز هیبریدی دیسکی/درام فقط از دیسک هایی با فشار کم پدال استفاده می کند.یک سوپاپ اندازه گیری از رسیدن کولیس های جلو به حداکثر فشار هیدرولیک تا زمانی که کفش ها به فنرهای برگشتی نرسند جلوگیری می کند.

آنها نیاز به نگهداری منظم دارند

چه شما یک کامیون، اتوبوس یا ماشین ساختمانی داشته باشید، ترمزهای درام به تعمیر و نگهداری منظم نیاز دارند تا در سطح مطلوب خود کار کنند.عدم حفظ آنها می تواند منجر به خرابی ترمز فاجعه آمیز شود که زندگی شما و دیگران را در معرض خطر قرار می دهد.برای جلوگیری از این مشکلات، باید ترمزهای خود را به طور مرتب بررسی و تمیز کنید.بازرسی و تمیز کردن منظم می تواند زمان خرابی را به حداقل برساند و عمر ترمزهای شما را به حداکثر برساند.با این حال، باید توجه داشته باشید که بازرسی و تمیز کردن معمولی جایگزین نیاز به تعمیر و نگهداری منظم نمی شود.

اگر کتابچه راهنما یا ویدیویی دارید، می توانید از اینترنت برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد تعمیر و نگهداری ترمز درام استفاده کنید.قبل از شروع، مطمئن شوید که کفش های ترمز خود به درستی نصب شده اند.اگر آنها به درستی نصب نشوند، سریعتر از موارد جدید فرسوده می شوند.اگر نیاز به نصب کفش های جدید دارید، می توانید با پیروی از یک راهنما، آنها را با دقت دوباره نصب کنید.همچنین باید کفش های ترمز را تمیز کنید تا هرگونه زنگ زدگی و سایر آلودگی ها از بین برود.

علاوه بر این، شما باید به طور منظم سیلندر ترمزها را بررسی کنید.مقدار کمی رطوبت طبیعی است، اما در صورت مشاهده تجمع مایع، باید سیلندر را تعویض کرده و سیستم را تخلیه کنید.پس از انجام این کار، می توانید با خیال راحت ترمز دستی را فشار دهید.اگر متوجه هر گونه صدای جیرجیر شدید، به این معنی است که لنت های ترمز فرسوده شده و تماس فلز به فلز با درام برقرار می کند.

در حالی که ترمزهای درام نیاز به تعمیر و نگهداری دارند، ترمزهای دیسکی هوا گزینه ارجح برای کامیون های جدید هستند.در مقایسه با ترمزهای درام، ADB ها می توانند تا نیمی از طول عمر کامیون را ذخیره کنند و به میزان قابل توجهی تخلفات خارج از سرویس را کاهش دهند.ترمزهای دیسکی بادی نیز دارای معایب کمتری مانند افزایش دوام هستند.در مقایسه با ترمزهای درام، دیسک های هوا به تنظیمات کمتری نیاز دارند و مصرف سوخت کامیون را کاهش نمی دهند.

محدودیت سایش دارند

یک درام قبل از تعویض، حداکثر مقدار سایش را می تواند تحمل کند.اکثر درام ها با ضخامت کافی برای تحمل 0.090 اینچ سایش تولید می شوند.این تفاوت بین قطر جدید درام و قطر دور ریخته شده است.اگر از حد سایش فراتر رود، ترمزها دیگر به درستی کار نمی کنند.همچنین می تواند منجر به پیچ خوردگی و کاهش عملکرد ترمز شود.علاوه بر این، می تواند منجر به ضربان پدال ترمز شود.برای جلوگیری از این اتفاق، پیروی از دستورالعمل های ذکر شده توسط تولید کنندگان مهم است.

سطح درام ترمز در معرض بررسی حرارتی است.غیرعادی نیست که ترمزها تغییر رنگ دهند یا گرد شوند، به خصوص اگر به طور نامناسب ذخیره شده باشند.با اعمال ترمز، سطح درام گرم شده و سپس سرد می شود.بررسی گرما در حین کارکرد عادی طبیعی است و بر عملکرد ترمز تأثیری ندارد.با این حال، اگر سطح ترک خورد یا نقاط سخت شروع به ظاهر شدن کردند، باید ترمز را تعویض کنید.

ترمزهای درام معمولاً در پشت کامیون ها و وانت ها قرار دارند.نشتی مهر و موم محور می تواند باعث شود روغن دنده با لنت های ترمز تماس پیدا کند و آنها را خراب کند.خوشبختانه سازندگان برای جلوگیری از بروز این مشکل به سمت پوشش های غیر آزبست رفته اند.یاتاقان ها و محورهای فرسوده نیز می توانند باعث نشت ترمز شوند که نیاز به سرویس محور عقب دارد.اگر این مشکلات رخ داد، باید ترمزها و لنت ها را تعویض کنید.

برخلاف روتورهای ترمز دیسکی، درام ها را نمی توان مجدداً روکش کرد.با این حال، اگر آستر فرسوده فقط 1.5 میلی متر از سر پرچ فاصله داشته باشد، ممکن است یک درام باند شده تعمیر شود.به طور مشابه، اگر آستر یک درام به یک جزء فلزی متصل شده باشد، زمانی که ضخامت آن 3 میلی متر یا بیشتر باشد، باید تعویض شود.فرآیند تعویض ساده است: درپوش درام را بردارید و آن را با درپوش جدید جایگزین کنید.

ترمز سانتا یک کارخانه دیسک و لنت ترمز در چین با بیش از 15 سال تجربه تولید است.سانتا ترمز محصولات دیسک ترمز و لنت ترمز بزرگ را پوشش می دهد.به عنوان یک تولید کننده دیسک ترمز و لنت حرفه ای، سانتا ترمز می تواند محصولات با کیفیت بسیار خوبی را با قیمت های بسیار رقابتی ارائه دهد.

امروزه، Santa Brake به بیش از 20 کشور صادر می کند و بیش از 50+ مشتری خوشحال در سراسر جهان دارد.